曝光台
自进入2017年以来，汽车召回已经屡见不鲜，仅6月就有近10起召回，难道是汽车质量太差？厂家偷工减料太厉害？其实这个锅真不应该厂家全背，汽车是个结构复杂的产品，仅仅是厂家造车技术领先也是不够了，这和汽车零部件的质量也是脱不了关系的，基本上主流品牌都出现过召回事件，只是车企之间对待问题的方式不同而已。 虽然汽车召回不是什么光彩的事，但至少厂家勇于承认，企业召回的是缺陷产品，但赢得的是消费者的口碑和市场，真正让人生气的是那些出了问题，却遮遮掩掩不肯召回的厂家。召回车型的问题基本集中在安全问题、发动机问题和车身问题。麻哥带大家一起看看目前6月有哪些车型要召回。 全新胜达 北京现代汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月31日起，召回2012年11月29日至2013年5月31日期间生产的搭载韩国进口2.4L THETA GDI 发动机的全新胜达汽车，共计29937辆；2012年11月29日至2013年11月30日期间生产的搭载韩国进口2.0T THETA GDI 发动机的全新胜达汽车，共计13827辆。 召回原因: 本次召回范围内的车辆，由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加速老化。造成发动机内部产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯点亮，长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。 解决办法: 使用发动机专用噪音测量仪对召回范围内车辆的发动机进行检测，并且根据检测结果对没有问题的车辆免费更换发动机机油，对有问题的车辆免费更换发动机长缸体，以消除安全隐患。 K5 东风悦达起亚汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月31日起，召回2014年1月26日至2014年3月12日期间生产的搭载韩国进口的2.0L THETA T-GDI发动机的K5汽车，共计28台。 召回原因: 由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加速老化，导致发动机内部可能会产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯会点亮。长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。 解决办法: 对召回范围内的车辆发动机进行检查，如有必要将更换发动机长缸体，以消除安全隐患。 进口欧蓝德EX劲界系列 三菱汽车销售（中国）有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日期间生产的部分2007－2012年款进口欧蓝德EX劲界系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及54672辆。 召回原因: 由于设计原因，水分会从雨刮器电机与雨刮器连杆的接头部侵入，接头内部会发生异常磨损，可能导致前挡风玻璃雨刮器无法正常运转，影响前方视野，存在安全隐患。 解决办法: 对召回范围内的车辆免费更换改善后的雨刮器连杆总成（在连杆橡胶套外追加了防水套并用绑带固定）。 名爵MG3 AMT汽车 上海汽车集团股份有限公司，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年9月30日起，召回2010年11月15日至2013年1月31日期间生产的名爵MG3 AMT车辆，涉及数量为32165辆。 召回原因: 由于变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题，导致部分车辆换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限。在极端情况下，车辆会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患。 解决办法: 将对召回范围内的车辆进行检查，免费刷新软件并更换改进后的变速箱线束，以消除安全隐患。 RX-8 马自达（中国）企业管理有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年7月24日起，召回2005年4月14日至2008年2月15日期间生产的部分进口2005年款RX-8系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及361辆。 召回原因: 由于燃油泵的树脂供油管耐久性不足，在受到内部燃油压力和发动机、排气管产生的热影响后，供油管会发生劣化。在此情况下持续使用时，可能导致供油管劣化加剧，出现裂纹并发生漏油。某些情况下，可能发生火灾，存在安全隐患。 解决办法:将为召回范围内的车辆免费更换新的燃油滤清器组件（内含供油管），以消除缺陷。 宝马X5/宝马X6 宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年11月1日起，召回2010年4月5日至2013年4月22日期间生产的部分进口2010-2013年款X5系列汽车，共计57371辆；2010年4月5日至2013年4月22日期间生产的部分进口2010-2013年款X6系列汽车，共计29407辆。 召回原因: 由于供应商制造原因，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发生磨损。轴承长期磨损后，可能引发车辆行驶时传动轴异常振动或异响。某些情况下，传动轴十字节处可能发生断裂，车辆前轮失去驱动力，存在安全隐患。 解决办法: 为召回范围内的车辆免费更换前部传动轴，以消除缺陷。 奔驰C级/E级 北京奔驰汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月20日开始召回部分生产日期在2014年8月30日至2016年9月20日的C级、E级车辆，共计55辆。 召回原因: 由于供应商的生产制造偏差，车辆的电子转向助力马达内的触点插针焊接可能不满足要求。一旦插针完全松脱，将导致车辆转向偏差，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 解决办法: 对召回范围内车辆更换电子助力转向机，以消除安全隐患。 撼路者 江铃汽车股份有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2017年1月23日至2017年3月20日期间生产的部分江铃福特2015年款撼路者多用途乘用车，共计267辆。 召回原因: 车辆的前排座椅侧气囊由于安全气囊供应商生产程序问题，导致化学成分（Zr/KP）混合配比不当，在车辆侧面发生碰撞并达到前排座椅侧安全气囊展开条件时，安全气囊气体发生器可能无法点燃，导致安全气囊无法正常展开，存在安全隐患。 解决办法: 为召回范围内的车辆免费检查和更换存在缺陷的座椅侧气囊，以消除安全隐患。
盖世汽车讯 据路透社报道，当地时间5月11日，现代汽车和起亚汽车表示，应韩国交通部的要求将在韩国召回240,000辆车辆。据报道，此次是韩国交通部首次发布强制召回令。 去年，在现代汽车拥有26年工龄的工程师Kim Gwang-ho曾向车辆安全监管部门举报车辆共存在32处隐患。随后，韩国交通部要求涉事车企因其中的8种隐患召回车辆，而主动提出免费修复另外9种隐患。 此外，韩国交通部还要求监管部门调查上述车企是否存在刻意隐瞒5种车辆安全隐患的行为。上述隐患共影响12款车型，包括伊兰特、索纳塔、Santa Fe和捷恩斯。 之前，韩国交通部曾向现代起亚发出自愿召回令，但是上述两家公司以隐患不足以影响驾驶安全为由拒绝召回。因此，韩国交通部才发出强制召回令。针对强制召回令，现代起亚表示“接受行政命令”，但是也补充道“目前尚未收到任何相关的交通事故的报告”。 现代起亚在声明中表示，“安全性一直是现代起亚的首要目标，为了配合全球及国内的监管程序，我们决定召回或者采取其它保护措施。” 上个月，因存发动机熄火隐患，现代起亚在韩国和美国主动召回150万辆车辆。Kim Gwang-ho也曾表示现代起亚车辆存在此隐患。 版权声明：本文版权为盖世汽车所有
盖世汽车讯 当地时间3月31日，丰田汽车宣布因安全气囊点火器隐患，将在日本、中国、大洋洲和其它地区召回约290万辆汽车，召回车型设计卡罗拉Axio轿车和跨界SUV车型RAV4。 其中，丰田在大洋洲、中东和其它地区召回约116万车辆，约占总召回数量的三分之一左右；在日本召回数约为75万辆，而丰田最大市场北美没有在此次召回范围内。关于中国召回的具体数量，报道中却没有提及。 与此同时，斯巴鲁汽车、三菱汽车和卡车生产商日野汽车也因高田生产的安全气囊点火器故障在日本国内召回共240,000辆车辆。全球交通部门认为高田安全气囊含有化合物硝酸铵，该化学物质如若在没有干燥剂的情况下使用会不安全。据报道，问题安全气囊长期暴露在高温环境里会发生爆炸。丰田等日系车企表示，此次召回是高田问题安全气囊召回的一部分。 截至目前，全球至少有16人因高田安全气囊隐患而死，而该隐患也造成汽车行业史上最大规模的召回。
中国网汽车12月9日讯 质检总局网站消息，日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年12月9日起，召回2016年7月9日至2016年8月15日期间生产的部分2016年款北京奔驰E级(213平台)普通乘用车，共计3364辆。 本次召回范围内部分车辆，由于后排坐垫下方的油泵控制单元线束存在固定偏差，在极端情况下，坐垫骨架受力下移可能导致线束受挤压而损坏，引发燃油供应中断，发动机熄火，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆重新固定线束，以消除安全隐患。 (责任编辑：毛凯悦)
英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，有数据显示，英菲尼迪7月总销量较去年同期同比下跌4.7%。今年前七个月的销量较去年同期同比微增0.3%。网上车市从英菲尼迪中国官方网站获悉，由于安全气囊存在异常破损的情况，英菲尼迪启动召回部分进口英菲尼迪汽车，涉及车辆4,364台。 根据英菲尼迪中国官方网站公布的信息，此次召回的车型为2007年4月10日至 2008年10月17日生产的英菲尼迪FX35、FX45以及2007年11月15日至2010年5月12日生产的英菲尼迪M35。分别涉及车辆3,179台和1,185台，共计4,364台，将自2016年12月1日开始召回。 据了解，英菲尼迪此次召回车型，是因为安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。对此，日产（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换副驾驶席正面安全气囊气体发生器。 日产（中国）投资有限公司已向国家质检总局备案，将以挂号信等方式通过全国各地的英菲尼迪特约经销商主动联系相关英菲尼迪品牌车主，安排免费检修事宜。用户可拨打英菲尼迪召回专线400-6166810，英菲尼迪客户服务中心热线800-8809090、400-8809090l了解详细情况。 安全气囊是一个保护设备，在车辆发生碰撞时，会非常快的充气保护乘客的安全，安全气囊的应用可以减少突发事故对乘客的很伤害。如果有突发事件时安全气囊不能正常启用，将会增加事故对乘客的伤害程度。
江苏省工商行政管理局官网昨日发布公告，依据QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》、QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》等标准，对全省流通领域的汽车低压电线束商品进行了质量抽检，检验项目包括标志、端子与导体横断面，工作范围涉及南京、无锡、常州、苏州、连云港[-4.33% 资金 研报]、淮安、扬州、镇江、泰州、宿迁等10个地区。共计135批次，经检验，合格2批次，合格率为1.48%。此次抽检涉及长安汽车[-0.71% 资金 研报]、VOLKSWAGEN、大众汽车等27个品牌。 一、 质量分析 抽检发现不合格的133批次中,标志项目判不合格有111批次，端子与导体横断面项目判不合格有125批次。 针对本次检验的情况，下面作逐项分析。 1、标志。主要检查标准规定的产品上必须显示的技术参数。按QC/T 29106标准，在此次抽查的商品中有111个批次不符合标准要求。根据标准要求电线束应附有不易脱落的明显标志，且产品标志的内容应包括产品名称、型号或适用车型、制造厂或商标、制造日期或代码、用户要求的条形码，但在检测过程中发现许多线束产品上面均未标注此类信息或标注不全，大部分产品只在其外包装或是包装箱上标注产品名称、型号、商标、制造日期等，这样就会给汽车4S店日后的维修和更换带来不便，因为不同型号和部位的汽车线束其装配区域和承载电流的能力是不同的，如产品只在包装上标注参数而不在产品上标注的话，在实际装配或维护更换时不能准确识别，如果安装部位错误即会导致配件损坏引起安全事故，因此标识标记的正确使用对汽车线束产品而言至关重要。 2、端子与导体横断面。在汽车线束中电线与端子的压接质量是十分重要的一道工序，它关系到电线束总成的工作及汽车行驶的可靠性。电线束中每根电线与端子压接后都要进行端子与导体横断面剖面检查。如果是优良的压接截面，其中每根电芯线都被挤压变形了，而且电芯线之间没有空隙，空气不容易进入，这样就能避免由于电芯线表面氧化引起接触不良现象。如果电线的截面积规格与压接端子尺寸不匹配，压接后可能会造成上面端子封闭不严，或是端子顶部卷入电线内。如果端子压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，产生电线与端子接触不良，当压接高度调整过低时，会造成端子底部变薄，两边出现尖角过大，端子强度受到破坏。当端子与电线导体压接处横断面出现以上不合格状态时，插接件端子内承载电流能力会变得不均衡，极易造成电器线路之间局部过热而产生自燃现象。检测出该项目不合格率较高，端子压接工艺不到位，是造成产品质量不合格的主要原因，其次，没有建立相关符合我国规定的企业标准，产品质量得不到有效保证也是造成质量不过关的重要原因。 二、不合格产品品牌信息
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