盖世汽车讯 综合外电报道，韩国现代汽车计划在2020年之前斥资18亿美元，在商用车领域发起新一轮攻势，包括进入美国商用车市场。

现代认为，未来五年内全球商用车市场每年规模可增长近30%。但现代-起亚在中国以外的全球商用车市场份额只有2.1%。2014年，现代商用车销量无论是在韩国本土、中国或其他国家都呈现下滑态势。

为了在商用车领域扩张，现代将和起亚一同在2020年之前投资4,000亿韩元（约合3.6313亿美元）拓展面包车、卡车和巴士在韩国产能，并再投资1.6万亿韩元用于2020年之前商用车研发。投资总额2万亿韩元，约合18亿美元。

分析人士指出，现代-起亚在美国市场份额下滑，原因之一在于缺少皮卡和SUV车型。在油价下跌后，皮卡和SUV在美国愈发走俏。因而外媒认为现代-起亚下一步将进军美国商用车领域。

韩国投资证券公司（Korea Investment & Securities）分析师Suh Sung-moon建议现代和起亚巩固羸弱的商用车业务，将全球年销量从800万辆提高到1,000万辆。

盖世汽车讯 综合外电报道，韩国现代汽车计划在2020年之前斥资18亿美元，在商用车领域发起新一轮攻势，包括进入美国商用车市场。

现代认为，未来五年内全球商用车市场每年规模可增长近30%。但现代-起亚在中国以外的全球商用车市场份额只有2.1%。2014年，现代商用车销量无论是在韩国本土、中国或其他国家都呈现下滑态势。

为了在商用车领域扩张，现代将和起亚一同在2020年之前投资4,000亿韩元（约合3.6313亿美元）拓展面包车、卡车和巴士在韩国产能，并再投资1.6万亿韩元用于2020年之前商用车研发。投资总额2万亿韩元，约合18亿美元。

分析人士指出，现代-起亚在美国市场份额下滑，原因之一在于缺少皮卡和SUV车型。在油价下跌后，皮卡和SUV在美国愈发走俏。因而外媒认为现代-起亚下一步将进军美国商用车领域。

韩国投资证券公司（Korea Investment & Securities）分析师Suh Sung-moon建议现代和起亚巩固羸弱的商用车业务，将全球年销量从800万辆提高到1,000万辆。