行业新风向 — 鹤壁海昌的数字化工厂之路（专访）

天海集团是中国境内连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发、生产基地。集团主要生产经营汽车用连接器及橡塑产品、电器保险盒、汽车电子产品、电线束、线束专用设备、新能源汽车产品共6大类 10000 多个品种。

鹤壁海昌作为天海汽车集团旗下的子公司，2007年随母公司一起在新加坡上市。自1994年成立以来，一直致力于成为全球领先的线束加工设备系统解决方案供应商。

作为国内线束设备的龙头企业，海昌在发展和未来的行业布局中，新兴产业和数字化工厂有什么样的动向？我们对海昌的营销总监韩阳春进行了专访，来听听韩总是怎么为大家释疑的。

今天我们就带着大家一起走进鹤壁，了解海昌。

我们在国内的线束加工设备中，鹤壁海昌的产品质量和口碑都非常不错，部分企业直言。海昌在某些产品的品牌口碑中，已经超越了国外同行。面对线束企业的赞赏您是怎么看的？

韩总：客户的赞赏是我们持续努力工作的动力，在过去的几年内，我们在模具和压接设备方面努力耕耘，取得了一点成绩，但这远远不够，我们还要继续努力，让中国线束用上中国造的产品。

您觉得国内线束行业的加工设备和国外的设备相比，有哪些优势和不足呢？

韩总：优势当然是性价比方面；不足呐，我想，主要是由于相比于国外设备，我们起步稍晚，没有经过时间的充分证明，好比我们海昌的自动机，在用户处，最长的是8年，我的设计是15年，但现在没到15年的实际使用时间，我不能给客户一个确切的实例证明。

作为一个国内产品的领跑者，有什么样的压力

韩总：主要的压力是任何地方都小心翼翼，担心辜负了大家的期望。

在环境保护和能源消耗的双重压力下，众多汽车厂商都在积极开展新能源汽车的研发和制造。请问海昌对于新能源的汽车线束加工有什么看法？

韩总：新能源汽车是国家战略，我们在3年前就启动了这个项目，目前已经有成熟的加工工艺和相应的设备，相比国外设备有更高的性价比，也算是海昌对国家新能源的发展尽一点绵薄之力。

国家在15年《中国制造业发展纲要(2015-2025)》中提出“中国版工业4.0规划”，海昌对于中国的工业互联网和工业4.0有什么样理解和规划？

韩总：工业4.0主要是数字化工厂和智能制造，这是线束企业减员降本，提质增效的唯一之路。海昌的互联互通已经成功的应用到生产实际，未来在这一方面，还会继续深入到自动物流对接方案，一定要助力我们线束企业的腾飞。

专访最后有什么样的市场前瞻和新品规划我可以向厂商介绍的？

韩总：我们的愿景是提供线束加工的系统化解决方案，我们按照研发推广有序谋划，逐步推出的原则会不断完善我们的产品组合，未来我们会更多的提供一站式服务，交钥匙工程，希望得到大家的更多支持。

海昌在国内的汽车线束加工设备中，已经有七大类40余款产品。给厂家提供硬件解决方案的同时，在数字化工厂的解决方案上也有着自己的独到之处。

在刚结束不久的 “中汽零部件行业年会”中，鹤壁海昌的胡德超主任也给大家介绍了《线束加工设备系统解决方案及发展趋势》。（点击链接可阅读下载）

会议中胡主任为参会的企业，阐述海昌数字化工厂的理念中说到“线束加工还是一个劳动密集行业，随着人力成本的不断上升和汽车价格的下调，线束企业的利润空间是越来越小，再加上汽车线束质量的苛刻要求，传统的人工作业会逐步被集成化的半自动设备和全自动设备加工所取代。

作为一个具有近三十年线束设备研发制造企业，我们一直在努力实现线束加工的自动化，但是这条道路还是比较艰难的，这是因为线束本身的特性决定的。所以短期内多工序集成的半自动或自动设备应该是主要发展方向。如何节约用人，如何增加过程检测，如何提高生产效率是现有线束企业追求的方向。”

同时胡主任在谈到海昌的线束设备发展趋势中这样介绍：“制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基，作为世界上的大国更应该发展本国的制造业，实现信息化和智能化。

由于我国工业基础和国外的差距，尤其在信息化和智能化方面与国外差距比较远，从自主品牌线束厂和外资线束厂可以看出整体相对落后。作为一个快速发展的企业，我们也在朝着线束加工的信息化和智能化努力。

海昌传统压接设备的数字化升级方案中，车间层面过程信息自动采集是实现工业4.0的基础，针对保有量很大的单片机、PLC控制的半自动设备，海昌通过开发兼容工业以太网的嵌入式控制系统，可以实现设备运行状态信息的数字化采集，供MES系统加工应用，而且通过MES系统可以对设备实现不同程度的自动化控制。”

专访后我们期望，在“中国制造2025”“三步走”的指导下，线束加工行业能及早的实现信息技术和先进制造业相结合。用互联网+先进制造业的结合，为国内线束企业提供高效的生产服务，来带动新一轮线束行业的发展。

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