车市变幻莫测，在自主品牌整体交出一份靓丽成绩单之后，去年曾被誉为自主集团军中黑马的长安汽车，今年突然失速。而一汽系自主品牌几乎全线溃败。

长安自主军团黑马“失速”

7月发布的数据显示，长安自主品牌销量同比去年仅微增1.27%，成为长安汽车旗下几大板块中同比增速最低的企业。要知道，在去年自主车企整体走势不如今年的大背景下，长安自主品牌却实现了超过30%的同比增长，全年总销量突破100万辆。

从产品布局上看，长安自主品牌几乎是所有集团自主军中车型布局最为完善、也最为平衡的一家企业，无论是在轿车、SUV还是MPV等任何一个细分市场，长安都能有拿得出手的主力销售车型。但从前7月的表现看，无论是在上述哪一个细分市场，这些车型的销量都已然失守，没有一款车的销量突破万辆。

以SUV为例，虽然长安在SUV领域布局了3款车，CS75、CS35、CS15，但整体来看，这三款车在今年的销量表现都只能用平平来形容。王牌车型CS75从年初开始便一路直跌，连续4个月出现负增长，6月销量下滑至8624辆，同比下降45%。7月销量更是跌至近几年来的新低—6737辆。CS35的表现虽然不像前者那般惨淡，但从年初到7月的走势也曾下降的趋势，从3月销量巅峰18255辆跌至7月的9594辆。今年刚上市的小型SUV CS15本月销量突破6000辆，勉强让人满意。

去年被誉为“黑马”的长安为何在今年遭遇低谷？有观点认为，这一方面源于细分市场的竞争态势在今年极速加剧，诸如吉利博越、帝豪GS以及荣威RX5等新品的大量推出，并以低价抢夺市场，无形中分流了长安在SUV领域的销量;另外，从车型的更新换代速度来看，长安还需要进一步加速。比如长安在轿车领域的主力销售车型逸动，从2012年上市之后，除了在近期推出小改款、增加了一些配置之外，几乎没有什么大的提升和改进。

不过，这样的情况可能在下半年得到转机。据记者了解，今年下半年，长安旗下包括CS15、CS75、CS35等多款车型都将增加新的动力总成或者迎来改款，同时也会有新的车型入市。可以预见的是，随着新车的推出，长安将极有可能重新进入新的增长轨道。

一汽系全线溃败难以自救

说广汽是近两年来集团自主军团红发展最快的车企，估计没人会反对。