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本田10月在华销量达11.7万 SUV挑大梁

盖世汽车 熊薇 2016-11-05 09:15:28

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日前,本田中国发布了10月份在华销量,数据显示2016年10月广汽本田和东风本田终端共销售Honda品牌以及合资公司自主品牌汽车116005辆,同比增长39.6%。其中,广汽本田10月份终端销量为62500辆,同比增长35.3%;东风本田10月终端销量为53505辆,同比增44.9%。

本田10月在华卖车11.7万辆 SUV挑大梁

如果再加上讴歌品牌终端销售的1378辆,10月份本田在华汽车终端总销量则为117383辆,同比增长40.3%。

本田10月在华销量达11.7万 SUV挑大梁

1—10月,Honda品牌以及合资公司自主品牌在华终端总销量为988109辆,同比增长27.0%。分阵营来看,前10月广汽本田终端总销量为528565辆,同比增13.3%;东风本田为459544辆,同比大增47.5%。

具体到车型上,10月份广汽本田和东风本田共有5款车销量过万,分别是雅阁16014辆,缤智16349辆,CR-V 16957辆,思域10314辆,XR-V 14410辆。而在刚刚过去的“金九”,这5款车的销量也均在万辆以上,真可谓本田在中国的销量担当。

特别是雅阁,作为Honda全球最重要的战略车型之一,自进入中国,经过多次升级改版,配置越来越丰富,技术越来越成熟,吸引了大批消费者的关注。2016款雅阁更是开创先河的搭载了本田独有的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,科技感、安全性双双提升,故而上市后不断刷新销量纪录,连续数月月销量过万,展现出强大的产品力和品牌号召力。

另外,新雅阁锐混动车型也已于不久前上市了,有了新能源车型的助阵,接下来两个月雅阁有望在销量方面带来更多的惊喜。

缤智、XR-V的热销很大程度上受益于这几年国人对小型SUV的认可程度不断增加。而另一个很重要的原因就是购置税减半政策,虽然是两款SUV,1.5L排量让它们顺利搭上了减税政策顺风车,长期持续热销国内。且随着减税政策“大限”将至,年前这两款车的销量还有可能迎来新一轮的增长。

CR-V虽然是“万辆俱乐部”的长期成员,销量一直很可观,不过眼下的市场竞争力却大不如前,分析原因一方面有来自别克昂科威、大众途观等车型的“挤压”,另一方面本身车型长期没有调整,无法满足国内消费者日趋多样化的购车需求,从这一点上来讲,希望不久的将来全新换代的CR-V上市,能给大家带来更多一些惊喜吧!

最后一款“万辆户”——十代思域在经过连续5个月的爬坡,于9月份成功挺进“万辆俱乐部”,如今已是第二个月保持良好的销售态势。不过,受10月份公布的刹车缺陷以及网上曝出的“加价提车”影响,不知思域的这股猛劲还能维持多久。

其他车型方面,紧凑型轿车锋范在10月份增长颇为迅猛,共销售6771辆,同比大增87.8%。飞度则摘掉了“万辆户”帽子,10月份销量仅为8878辆。东本旗下,全新艾力绅在年初上市,经历了一轮增长后,这两个月一直在3000辆左右徘徊,不尴不尬。哥瑞虽也是2016年的新款,由于产品本身缺乏亮点,加之新思域的强势“碾压”,今年上市后一直表现平平。


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