中国车企海外并购史 吉利领先

时至今日，中国车企已经发展的相当壮大了，虽然有不少人总是有些不屑一顾，实际上中国车企在海外经常有一掷千金，当“接盘侠”。2013年-2016年，中国车企和汽车零部件企业，三年内完成海外并购交易共计60宗，涉及金额177亿美元。

2004年，上汽5亿多美元入主双龙

04年的斥资5亿多美元收购韩国双龙51.3%的股份，是中国车企海外并购的开先河之举。遗憾的是，这次收购并没有给双方带来预期效果。由于种种原因。09年双龙汽车申请破产，上汽与双龙的整合以失败告终。

2005年，南汽收购已破产的MG-罗浮

英国汽车品牌MG-罗孚汽车在05年申请破产，这样一个烂摊子被南汽以5300万英镑的低价收购。不过南汽接手前MG-罗孚汽车的众多重要资产已经被变卖一空，南汽拿到的MG-罗孚汽车相当于是一个空架子，上汽集团也是众多被变卖资产的买家之一。

而07年上汽集团成功并购南汽集团，MG-罗孚汽车也归于上汽旗下。

2009年，北汽近2亿美元收购萨博技术

09年北汽耗资1.97亿美元收购了瑞典萨博部分知识产权，也就是说本次收购主要是针对技术层面，其中包括三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱以及79项专利。

后来北汽将这些技术主要应用在绅宝系列车型，绅宝品牌不少车型都基于萨博平台改造而来，北汽也曾基于萨博技术打造M-trix中高端轿车平台。北汽绅宝的品牌发展虽然不顺，但是其造车水平日渐增长确实不争的事实。

2010年，吉利入主沃尔沃

这件事无疑是我国汽车史上浓墨重彩的一笔，2010年8月2日，吉利控股集团花费15亿美元正式完成对福特旗下处于危机中的沃尔沃轿车公司100%股权的收购。

2014年，东风注资8亿欧元注资PSA

2014年，东风汽车集团向法国PSA（标致雪铁龙）集团注资8亿欧元，持股比例约为14%。此举让东风汽车与法国政府、标致家族下属公司并列成为PSA集团的第一大股东。

东风与PSA在技术开发上多番合作，2015年东风与PSA联合开发“全球模块化平台（CMP）”和“共同研发中心（DPCT）”。东风汽车全新推出的东风A9就是基于PSA全新一代EMP平台打造而来。相信随着时间的推移，二者的合作项目会越来越多。

吉利欲入主马来西亚宝腾

港《南华早报》2月12日报道，中国吉利集团几乎已确定收购马来西亚宝腾汽车51%的股权。

近来坊间也一直盛传广汽要并购全球第七大汽车集团FCA（菲亚特克莱斯勒）。

据统计2013年-2016年，中国整车企业和汽车零部件企业，完成海外并购交易共计60宗，涉及金额177亿美元。相信随着中国汽车工业的发展和全球化的不断加深，会有更多的中国车企加入海外并购军团，中国车企在世界车坛上的地位也越发重要。