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从造车新势力黑马到最靠谱的智能电动汽车,再也无法忽视它的存在

新浪汽车2019-04-15

分类:热门资讯

大部分造车新势力都想成为“中国特斯拉”,似乎与这个电动巨头扯上关系就能成为下一个破局者。但这家新车企有些不同,成为汽车界的小米才是它的信条,“科技的伟大,不在于‘超级’,而在于‘普及’。” 威马要造的,是人人都能买得起的国民电动车。

从造车新势力黑马到最靠谱的智能电动汽车,再也无法忽视它的存在

在上海车展开幕前夕,威马汽车提前抢滩上海黄浦江畔。

这不是一个寻常的品牌之夜。轱辘哥在此指的不是威马当晚的活动布置有多与众不同,虽然融入《权利的游戏》,冰与火之歌的元素确实有些新颖,但这并不是最令人意外的。成功引起轱辘哥注意的是威马CEO沈晖本人。

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参加过大大小小不同汽车品牌的发布会,像沈晖一样在发布会上,以一种极其亲近姿态与媒体、车主、经销商、合作伙伴分享品牌最新动向的车企掌门人可谓凤毛麟角。尽管很多品牌也在宣称要与年轻人对话,一改往日“高高在上”的作风,但实际操作起来,基本上仍是端着的态度。

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但威马汽车的品牌之夜,到处可见的冰与火之歌的元素穿插,以《权利的游戏》经典名言开启的每一环节,不但不显得突兀,反而会让你毫不怀疑,沈晖本人就是“权游”的真爱粉。而把自己喜爱的事物拿到大众面前分享的,不就像在网上到处安利“爱豆”的我们吗?这个做法,一下就把威马与用户的关系拉近了。

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这也更加佐证了,威马一直强调的——与用户互动,理解用户需要的,造出用户喜爱的车。有这样放低姿态与用户交流的车企掌门人,才更容易让人相信,造车的承诺是真的,威马不是“大猪蹄子”。沈晖在台上侃侃而谈,段子信口拈来,“此处应有掌声”,引得掌声与笑声齐飞。“买一辆威马你就知道了”,“不如买一辆威马吧”,在发布会上如此推销自家产品的车企老总还有谁?

恍惚间,轱辘哥仿佛看到雷布斯,不遗余力地让大众相信小米在为年轻人造手机,在为做国民品牌而努力。论用户黏度,米粉在互联网赫赫有名,纷纷做起“自来水”。在轱辘哥看来,威马汽车也有这样的潜质,成为汽车界的小米;沈晖也很有可能成为下一个“沈布斯”。但首要问题仍是:交付更多的车辆,在早期用户中打下坚实的口碑。

威马汽车核心技术矩阵首曝,向“数据驱动的智能硬件公司”迈进

如何让用户放心?汽车行业的不成文规定,永远是技术为中心。没有技术,何谈立足?对于造车新势力而言,技术更是生存的第一要义。在威马汽车品牌之夜,三个Living的核心技术矩阵为威马树立起技术达人的品牌形象。

由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵,是威马汽车从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进过程中,最重要的技术抓手。

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Living Motion三电动能系统直指消费者最关注的电池性能、电池安全、电池续航三大方面。威马联合博格华纳、英飞凌、宁德时代等全球众多顶级品牌打造而来的三电动能系统,更加高效、安全、适应性强。

据悉,经由单车16万公里真实场景测试,威马汽车低于5%的电池衰减率,领跑行业水平。不仅如此,威马电池包绝缘电阻达到500兆欧,优于国标2500倍。要知道在电动车领域,中国的测试标准目前是世界最严格的,而威马的电池包测试都是一次性通过。续航里程方面,威马汽车将率先导入欧洲最先进的续航标准WLTP,推出WLTP续航里程超过600公里的车型。该标准比目前的NEDC续航里程更具参考性,消费者在购车前也就心中有数了。

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沈晖在发布会上发出灵魂拷问,“在硅谷开发的自动驾驶你敢用吗?”显然,针对中国路况开发的自动驾驶系统更适合中国驾驶者,目前威马的Living Pilot智行辅助系统是同级别中唯一功能最全、真正L2级别的高级驾驶辅助系统。更高阶的自适应巡航、自动泊车、前方碰撞预警等功能不在话下,可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶。另外,2021年,威马将实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。

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Living Engine全车交互智能引擎打造出一个虚拟形象——小威,大有“真人”对话的架势,不尬聊、爱学习,争取做到“今天听不懂的,明天就知道。”融合百度、美团、即客行等衣食住行服务,围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订,只要说一句想去看《复仇者联盟4》的首映,就能为你买下24日零点场的预售票,当然,现在可能抢不到票了……总结来看,不断升级迭代的OTA将是威马区别于竞争对手的优势,但这项功能的实际体验如何,还是威马车主最有发言权。

提前引燃上海车展,威马产品矩阵初显

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智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的产品矩阵悉数亮相,让威马汽车品牌之夜的含金量更足了。

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智行2.0版威马EX5在上海车展前率先上市,共推出5款车型,补贴后售价区间为12.98——20.98万元,官方指导价为17.48—25.98万元。如果消费者需要购买续航里程在400公里以上的车型,起售价来到15.98万元,补贴后的售价虽在主流范围内,但对于初次购买电动车的消费者来说,这个尝鲜价不够亲民。搭上《权利与游戏》礼盒,就看粉丝买不买账了。

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基于高级跑车基因打造的威马EX5 Pro即将在上海车展上市,威马旗下全明星产品阵容应该也会在展台集体亮相。想要对威马汽车有进一步了解的消费者,不要浪费亲自到上海车展一窥真容的机会。

从造车新势力黑马,到靠谱的电动汽车制造商,威马一路走来,凭借技术研发、量产升级以及商业模式创新立足市场,其发展历程在镁光灯下显得十分励志。向“数据驱动的智能硬件公司”进化,威马还能Always On——永远不停止前进的脚步,永远不忘造车初心吗?轱辘哥真心期待威马引领智能电动汽车普及的一天!


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