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8月重卡行业逆流涨幅2% 徐工重卡增幅第一

2019-09-18

分类:热门资讯

每年8月都是重卡行业的传统淡季,而今年8月销量同比增长似乎开启了逆势增长的“良好局面”,但通过仔细分析数据不难发现,同比增长率2.0%是源于上年同期销量基数较低而致,但实际环比下降3.9%足以说明谈季依旧很淡。

在即将到来的九月旺季,各重卡企业必将努力争夺市场份额,力求在年底取得更好的市场表现。而工程市场和物流市场也将迎来更多利好因素,剩下四个月的时间,相信重卡市场争夺或将更加激烈。

据中国汽车工业协会数据显示,2019年8月重型货车生产7.2万辆,同比增长7.7%,销售7.3万辆,同比增长2.0%,环比下降3.9%。

每年8月都是重卡行业的传统淡季,而今年8月销量同比增长似乎开启了逆势增长的“良好局面”,但通过仔细分析数据不难发现,同比增长率2.0%是源于上年同期销量基数较低而致,但实际环比下降3.9%足以说明谈季依旧很淡。

销量,8月重卡销量

经济日报-中国商用汽车网在采访中部、东部多个重卡销售主要区域的经销商后得知,排放升级时间表的进一步确认,让厂家在产品调配方面更加有的放矢,促销政策和推广手段更加准确及有效。同时,随着主汛期结束,多地的水利工程等基建项目上马,也在一定程度上促进了工程车的销售,多重因素形成了高于上年同期的“增势”。

东风小幅领先 第一集团市占率微降

东风汽车8月重卡销量16432辆,同比增长19.1%,以领先第二名532辆的微弱优势名列首位。今年是东风汽车建厂50周年纪念,伴随着庆祝活动进行的促销献礼效果初现。不过统计1至8月累计销量看,东风汽车与一汽解放尚有超过4.8万辆的差距,能否用“全年行业第一”为建厂50周年献礼距离较远。

一汽解放8月重卡销量15900辆,同比增长0.2%,与上年同期基本持平。一汽解放与壳牌联合举办的驾驶达人赛在多地举行了分站赛,决出了多位赢得南非发现之旅的卡友。全新推出的解放J7作为比赛用车获得了各站选手的肯定。

销量,8月重卡销量

中国重汽8月销量11115辆,同比下降7.5%,陕汽集团紧随其后销售10471辆,同比增长2.3%。中国重汽与陕汽集团作为“兄弟企业”,在1至8月间累计销量之和共同占有了超过30%的市场份额。

8月重卡销量排名前四的企业月销量均在万辆以上,构成了重卡企业第一集团,8月销量之和市场占有率为74.88%,市占率较上月下降1个百分点。

徐工增幅第一 红岩再现回升

福田汽车8月销售5804辆位列第五,同比下降21.3%。福田汽车2019年多次在自动驾驶、货车原厂ETC等方面参与了国家级实验项目,其前瞻性的产品升级思路值得关注,如果能转化为市场销量,将会是福田汽车更愿意看到的局面。

曾经的行业“黑马”上汽红岩今年多次出现月销量同比下降,1至8月累计销量相较上年同期也有10%的下滑。不过在传统淡季的8月,上汽红岩实现了销售4011辆,同比逆势增长11.1%,为即将到来的销售旺季打下了良好的基础。

大运汽车8月销量2218辆,同比下降20.8%,超过江淮汽车排名第七。江淮汽车2034辆,同比下降10.0%,排名跌至行业第八位。

徐工汽车8月销售1702辆,同比增长32.4%,保持行业第九位,增幅居行业前十之首。日前,徐工汽车在2019“金色年华纪念版”基础上,推出2020升级版“G9-550硬漢”,保持众多高端标配的同时,实施多项升级:标配S型气助力换挡斜齿低噪变速箱、主驾欧系保健型气悬座椅、副驾旋转座椅、全液晶仪表、管线路布置及车架防锈等工艺全面提升,有南方、北方、四季版可选,并可接受外观个性化设计。

销量,8月重卡销量

华菱汽车8月销量1263辆,同比下降6.6%,排名再次位列行业第十。

2019年1至8月重卡累计销量达80万辆,同比下降1.3%,与上年同期基本持平。在即将到来的九月旺季,各重卡企业必将努力争夺市场份额,力求在年底取得更好的市场表现。而工程市场和物流市场也将迎来更多利好因素,剩下四个月的时间,相信重卡市场争夺或将更加激烈。


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