中国第一世界第三 长城汽车发布氢能战略

昨日，长城“氢能战略全球发布会”于哈弗技术中心举行，魏建军表示，根据我国的“碳达峰”、“碳中和”时间表，国内的能源结构将发生重大变革，以氢能、风能、太阳能等为代表的的可再生能源，将在未来的生产、生活中扮演重要角色。

打造一体化生态供应链

发布会上，长城表示希望构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广，打造中国第一，世界第三的氢能产业链生态。即：上游制氢-中游储氢-下游核心产品。

上游制氢：采用新一代钙钛矿太阳能光伏技术，实现破世界纪录20.01%的光电转换效率。

中游储氢：应用氢+电储能系统，规模化可再生能源储存解决方案。

核心产品：长城汽车核心零部件将全面供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台。

（一体化氢能供应链）

“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术

据悉，氢柠技术是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，是具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域特征的零碳交通解决方案。

发布会上，长城汽车将氢柠技术总结为：1整套车规级研发体系、3大技术平台、5大性能优势。

1套研发体系：该研发体系包括100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，建立了国内最严格的研发体系，从各方面保证了产品的高质量。

3大技术平台：三平台是氢柠技术的核心，分别为电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）。

5大性能优势：长城未势能源总裁陈雪松表示：“五高”即高功率(>200千瓦)，高效率(>60%)，高温度(>100℃)，高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联）。

产品战略规划

未来，长城汽车将依托于氢能战略，采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地，并再投入30亿元用于氢能领域研发，强化“四国五地”全球化研发体系，进一步扩大产能。

2021年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。