芯片短缺产生的影响还在持续。近日，据多家媒体综合报道，遭遇“芯片荒”长城汽车，永川、徐水两大生产基地或将面临停产，长城哈弗H6、坦克300等热销车型将受影响。

知情人士透露，按照目前长城汽车车规级芯片供应量的评估标准，长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产。

两个工厂停产后，长城汽车目前正在热销的多个爆款车型都将受到影响。包括人气非常火爆的坦克300、长城炮、哈弗部分车型等，都将同步停产。

据官方资料显示，永川工厂年产能为25万辆，主要生产坦克300、长城炮等近期非常热门的爆款车型。

而徐水工厂则拥有100万辆规模的产能，主要生产哈弗系列车型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。

不过，今天（4月25日），长城汽车股份有限公司经核实，上述新闻报导并不属实。据悉，长城汽车股份有限公司重庆、徐水两大生产基地并无停产计划，长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，长城汽车股份有限公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

众所周知，芯片断供已经成为全球行业性的问题，对全球汽车厂商都造成了一定的影响，并且已经逐渐影响至国内市场。此前，福特、通用、铃木、斯巴鲁等车企纷纷表示暂停生产线。由此造成的交付周期延迟等影响，也将继续蔓延。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，芯片的短缺，是导致我国汽车市场产销量下降的原因之一，最早预期芯片短缺6个月可以缓解，现在来看，可能需要9个月到一年的时间。多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发，但不必过分恐慌，要冷静对待；今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。

今年一季度，长城汽车一季度营业总收入达311.17亿元，同比增长150.62%，净利润达16.39亿元。1-3月，长城汽车累计销售338,798辆，同比涨125%。