日前，有投资者向永鼎股份提问， 公司汽车线束产品毛利率为负的原因是什么？

公司回答表示，2020年公司汽车线束产业利润下滑，主要原因是：（1）汽车线束订单不及预期、老项目每年年降、新项目尚未量产，导致毛利比上年同期下降；（2）公司项目转型造成成品、材料呆滞，对应计提的存货跌价准备增加；（3）公司生产的个别车型销售表现不佳，且未来预期没有改善，对部分生产设备计提固定资产减值准备；（4）苏州波特尼电气系统有限公司利润下降，公司按权益法确认的投资收益减少。

从永鼎股份2020年度报告分析中我们得知,在汽车线束业务方面，2020年由于年降及疫情等原因，营业收入约为 11.12 亿元，较上一年下降 12.32%，利润为-3.29 亿元，较上一年下降 783.76%，但 2020 年下半年以来永鼎共参与近30个项目的报价，争取到16个项目定点，其中包括上海大众奥迪项目，上汽大众新一代发动机线束项目，上汽通用电动车高压线束项目，美国康明斯 BoaVista、Barley 和 Fox 发动机线束项目以及新开发的重庆康明斯客户Butterfly 喷油嘴线束业务的定点，为今后的可持续发展打下良好的基础。同时，永鼎还将基于三维建模数据进行智能制造工艺方面的整体设计，以降低开发成本，缩短项目开发周期，实现同步研发设计及技术协调。 

之前考虑到市场风险以及研发投入等方面的原因，2020 年新能源汽车线束的收入占比相对传统线束比例微小，但新能源汽车高压线束是行业未来的潜在盈利增长点，也是公司高度关注的细分市 场。所以 2020 年下半年以来公司在持续加强新能源业务方面的投入，包括引进高压自动化产线，应 用高压 MES 系统，规划 AGV 和 RFID 技术。2020 年上半年定点了上汽通用新能源车高压线束项目，年 预测量 30000 套，2021 年 9 月进入批量交付状态。同时与上海重塑能源科技、恒大新能源科技的合作 也正在积极沟通中，后续越来越多的新能源汽车高压线束项目将在苏州金亭工厂生产。 

2020年公司汽车线束销售收入较2019年下滑主要是因为2020年上半年疫情影响，主机厂无法及时开工，销量未达到预期。虽然下半年市场快速回暖，但仍未达到疫情前的销售预期。

2021年，公司在稳定传统线束业务的基础上，积极参与新能源线束产品的开发设计，并且获得多家新能源汽车公司的供货合同。为能够使通信行业+金亭线束信号传输技术和研发优势发挥最佳协同效应，公司将重点考虑与现有业务协同性较好的细分市场，同时积极参与多家整车厂新能源车的前 期研发，稳步推进新能源汽车线束市场。

公司未来三年的策略重点主要落在： 

①提高汽车高压线束的渗透率，跟进新能源汽车的发展步伐；同时积极拓展现有线束产品的市场占有率。  

②提升自主研发和设计能力，优化工艺流程，拓展智能制造环节，不断降低生产成本，提升竞争力。 

③加强跟通信产品的协同采购，跟核心供应商形成战略合作伙伴关系，提高零部件的竞争能力。