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2022年退坡30%于年底终止,新能源补贴最新政策落地!

2022-01-05

分类:热门资讯

就在2021年的最后一天,2022年新能源汽车补贴政策正式落地,经历十多年的补贴政策也即将完全退出的阶段。

2021年12月31日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》表示,新能源汽车推广应用补贴平缓退坡。2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

与此同时,《通知》也明确表示,为保持新能源汽车产业良好发展势头,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,这也就意味着,2022年将是新能源补贴政策的最后一年。换句话说,2022年12月31日之后上牌的新能源车辆,将不再享受新能源补贴政策。

2022年新能源补贴政策

根据2021年新能源汽车补贴政策显示,2021年期间,纯电动汽车续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万补贴,续航大于400km且售价低于30万的纯电车可享受1.8万补贴。

而来到2022年,由于新能源汽车补贴退坡30%,那也就是此前纯电动汽车续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万补贴,现在只能补贴9100元,减少补贴3900元。而续航大于400km且售价低于30万的纯电车可享受1.8万补贴,现在只能补贴12600元,减少5400元补贴。

混动车型纯电续航NEDC工况大于50km,或WLTC工况续航大于等于43km,且售价低于30万元的,2021年享受6800元补贴,2022年退坡30%后,现在只能补贴4760元,减少2040元补贴。

此外,除了新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%外,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

各大车企迅速做出反应

反应最快的当属新能源汽车巨头公司——特斯拉。在政策发布当天,特斯拉就在官网宣布产品价格上涨。特斯拉中国官网显示Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元,较此前售价上调1万元;Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元,较此前售价上调2.1088万元。而涨价后,由于Model Y后驱版的售价超过30万元,所以Model Y后驱版将不再享受国家补贴。

作为造车新势力第一梯队的蔚来汽车也随后发布2022年购车补贴方案,即2021年12月31日(含)前支付定金购买ES8、ES6和EC6,且在 2022年3月31日前成功提车的用户,可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担。首先就是蔚来汽车。12月31日,蔚来汽车正式发布2022年购车补贴方案:2021年12月31日(含)前支付定金购买ES8、ES6和EC6,且在 2022年3月31日前成功提车的用户,可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担。

与此同时,小鹏汽车也推出了保价策略。即2022年1月1日-10日支付定金的用户,都可享受与2021年一样的补贴政策,至于2022年与2021年之间的补贴差额全由小鹏汽车承担。

当然作为目前势头非常迅猛的理想汽车,由于增程式车型并不在新能源补贴政策范围之内,所以对于只有一款车型在售的理想ONE来说,并没有任何的应对措施。

写在文末总的来说,虽然新能源补贴退坡会对新能源汽车终端市场造成一定的影响,但由于补贴退坡已经是大势所趋,所以很多新能源车企根据自身的情况已经开始做出相应的调整,再加上随着技术、科技和智能化的持续深入,对于新能源汽车整体的表现来说,很可能不会产生太大的波动。


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