11月2日，由中国汽车工程学会主办，长春捷翼汽车零部件有限公司（以下简称“捷翼”）承办的“新能源汽车高压连接器及线束技术交流会”在吉林长春正式召开。会议上，捷翼带来了他们关于高压连接系统轻量化的解决方案。

一般来说，轻量化的路径主要包括使用轻量化材料、采用先进制造工艺以及在设计时考虑轻量化结构三个方面。但是无论是哪一方面的轻量化，最终都要落脚于轻量化的材料以及零部件上。

（长春捷翼汽车零部件有限公司CEO  王超）

作为高压连接系统领域的专家，捷翼在材料和零部件轻量化方面给出了客户和市场满意的答复：

作为国内最早的研发与生产铝线束的企业，捷翼提出铝替代铜的电能传输介质，“无论是硬质铝线还是软质铝线，捷翼都有着很深的技术研究和积累，可以用捷翼独特的设计消除铝线束弯曲半径不足，载流不好的铝的天然问题。”并用近2000万根铝线束的交付实际证明这一方案的可行性和可靠性。

“用铝代替铜”，不仅打消了很多企业出于对铝线束实用性的担忧，帮助企业有效降低了成本，也为整个行业的发展带来新的思路和发展方向。

随着新能源汽车的发展，整车功能愈发复杂，要满足轻量化，零部件微小化便成为了主机厂的新追求。捷翼也敏锐的捕捉到这点，无论是一体注塑技术，还是行业独有的专利屏蔽技术，以及冲压端子的应用，捷翼根据客户需求不断推出一系列创新解决方案，用更小的体积更轻的重量满足客户需求。

据悉，在轻量化领域，捷翼投入了大量人力物力，建立了完整的产品研发体系，并通过不断创新，一举打破国外垄断，实现了技术的自主可控。据了解，目前长春捷翼已协同大众集团、宝马全球、丰田、吉利、比亚迪等多家主机厂完成轻量化的产品迭代。

翻看捷翼的历史，成立至今仅10年出头，现在已然是国内高压连接系统的引领者。之所以有如此迅猛的发展，关键在于创新。正如长春捷翼CEO所言：“我们坚持以自主创新为驱动的源泉，截止到现在，我们已经申请了100余项PCT国际专利，未来，我们会把每年10%左右的销售额直接投入到研发，去确保我们产品的领军地位。”捷翼针对新能源汽车发展的市场需求，坚持“走创新路线、造民族品牌”，并将理念深入到员工培训与教育中，将其塑造成为公司的基本理念与核心愿景。

在未来发展上，捷翼表示，坚持自主创新，通过持续不断的技术迭代与产品升级，为客户提供全球领先的电器连接与信号传输领域，高可靠度，低成本的解决方案，力争成为交通运输领域线束轻量化、精益化的世界级领军企业。