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  • 2022全年预订量和营收创下新高致力于使出行更安全、更绿色、更互联的全球科技公司安波福公司(纽约证券交易所代码:APTV)公布了2022年第四季度财务业绩。按美国公认会计准则计算,第四季度每股收益0.86美元;若不计特殊项目,每股收益1.27美元。第四季度财务业绩要点:●  按美国公认会计准则计算,营业额为46亿美元,同比增长12%●  考虑汇率、商品变动及资产剥离调整等因素,实际营业额增长19%,高于市场15个百分点●  按美国公认会计准则计算,净利润为2.33亿美元,每股收益0.86美元●  若不包括特殊项目,实际每股收益1.27美元●  按美国公认会计准则计算,营运收入利润率为9.5%●  调整后实际营运利润率11.3%,收入5.23亿美元;税息折旧及摊销前利润率为14.5%,收入为6.74亿美元●  营运现金收入9.33亿美元●  完成对风河的收购,并收购Intercable Automotive 85%的权益2022年全年财务业绩要点:●  按美国公认会计准则计算,营业额为175亿美元,同比增长12%●  考虑汇率、商品变动及资产剥离调整等因素,实际营业额增长16%,高于市场11个百分点●  按美国公认会计准则计算,净收入5.31亿美元,每股收益1.96美元●  若不包括特殊项目,实际每股收益1.27美元●  若不包括特殊项目,实际每股收益3.41美元●  按美国公认会计准则计算,利润率7.2%●  调整后实际利润率为9.1%,营运收入15.85亿美元,税息折旧及摊销前利润率为12.5%,收入为21.9亿美元●  营运现金收入12.63亿美元“安波福2022年的业绩继续体现了我们稳健的运营执行力、产品组合的实力以及为客户提供解决方案的能力,”安波福全球总裁兼首席执行官凯文•克拉克表示。“我们连续第二年实现了创纪录的新业务预订,2022年营收增长了16%。尽管宏观经济的不确定性、供应中断和通胀成本影响可能会在2023年持续存在,但我们对卓越运营的持续专注,以及最近对风河公司和Intercable Automotive的收购,使安波福能够实现长期加速增长。2022年第四季度业绩截至2022年12月31日,根据美国公认会计准则计算,公司报告的第四季度营运额为46亿美元,较上年同期增长12%。考虑汇率、大宗商品变动和资产剥离等因素,公司第四季度实际营业额增长19%。欧洲市场增长22%、北美市场增长21%、亚洲市场增长12%(其中中国市场增长8%)、南美洲市场增长40%。按美国公认会计准则计算,公司2022年第四季度净利润为2.33亿美元,每股收益0.86美元,上年同期数字分别为1500万美元和0.06美元。第四季度调整后的净利润为3.61亿美元(非公认会计准则财务指标,定义见下文),调整后每股收益1.27美元,上年同期数字分别为1.93亿美元和0.68美元。第四季度调整后的营运收入为5.23亿美元(非公认会计准则财务指标,定义见下文),上年同期为3.1亿美元。调整后营运收入利润率为11.3%,上年同期为7.5%,体现了全球汽车产量增加以及原材料成本恢复的有利影响。折旧和摊销费用总计1.88亿美元,上年同期为1.9亿美元。第四季度的利息开支总额为6200万美元,上年同期为3600万美元,这反映了我们在2022年第一季度因预计收购风河公司而发行的25亿美元债务的影响。2022年第四季度的税收支出为2500万美元,实际税率约为7%。2021第四季度的税费为零。公司第四季度经营活动的净现金流为9.33亿美元,上年同期为6.69亿美元。2022年全年业绩截至2022年12月31日,根据美国公认会计准则计算,公司报告的全年营运额为175亿美元,较上年同期增长12%。考虑汇率、大宗商品变动和资产剥离等因素,公司2022年实际营业额增长16%。北美市场增长20%、亚洲市场增长15%(其中中国市场增长15%)、欧洲市场增长11%、南美洲市场增长37%。按美国公认会计准则计算,公司2022年全年的净收入为5.31亿美元,每股收益1.96美元,上年同期公司净收入为5.27亿美元,每股收益1.94美元。2022年全年调整后净收入为9.67亿美元,每股收益3.41美元,上年同期调整后净收入为8.68亿美元,每股收益3.06美元。2022年全年调整后的营运收入为15.85亿美元,上年同期为13.78亿美元。2022年全年调整后营运收入利润率为9.1%,上年同期为8.8%,体现了全球汽车产量增加以及原材料成本恢复的有利影响,部分被中国受新型冠状病毒的不利影响、全球通货膨胀压力和全球半导体供应短缺的持续不利影响所抵消。折旧和摊销费用总计7.62亿美元,上年同期为7.73亿美元。2022年全年的利息开支总额为2.19亿美元,上年同期为1.5亿美元,这反映了我们在2022年第一季度因预计收购风河公司而发行的25亿美元债务的影响。2022年全年的税收支出为1.21亿美元,实际税率约为12%,上年同期的税收费用为1.01亿美元,有效税率约为11%。2022年全年经营活动的净现金流为12.63亿美元,上年同期为12.22亿美元。截止至2022年12月31日,公司拥有现金及现金等价物15亿美元,总可用流动资金40亿美元。第四季度完成两项收购安波福于2022年12月完成对风河公司(Wind River)的收购。风河是智能边缘软件的全球领导者,此次收购将加速实现软件定义汽车的移动出行未来。安波福还于2022年11月收购了Intercable Automotive Solutions 85%的权益。Intercable Automotive 是高压配电和连接技术的行业领导者,此次收购将提升我们作为车辆架构系统领导者的地位。2023年全年展望公司2023年全年财务展望如下:注(1)公司2023年全年财务展望包括安波福从Motional合资企业的业绩中确认的约每股1.10美元的预期股权损失。非公认会计准则财务信息的使用本新闻稿包含安波福公司按照非美国通用会计准则列示的财务业绩的信息。具体而言,调整后的营运收入、调整后的净收入、调整后的每股净收益和融资前现金流均为非通用会计准则的财务指标。调整后的营运收入指利息支出前的净收入、其它收入/支出、净额、所得税开支、权益收入或亏损、税后净额、非连续性营运收入或亏损、税后净额、重组、其它收购及组合项目成本、资产减值、业务剥离收益或亏损,以及与收购相关的递延补偿。其它收购和组合项目成本包括因整合收购业务及计划并执行产品组合转型举措所产生的成本,包括业务、产品收购和资产剥离。调整后的经营利润率定义为调整后的经营利润占净销售额的百分比。调整后的净收入为重组前归属于安波福的净利润和其它特殊项目,包括其税收影响。调整后的每股净收益表示调整后的净收入除以该期间股票的加权平均数量。融资前现金流量表示经营活动从持续经营中提供的现金加上(用于)投资活动提供的现金,根据业务收购的购买价格和剥离的净收益进行调整停止运营和其它重要业务。自2022年1月1日起,公司现在从调整后营业收入、调整后净收入和调整后每股净收入的计算中排除无形资产的摊销费用。本新闻稿中报告的当前和历史时期的财务业绩都是根据这一新定义编制的。上面显示的 展望信息也是根据此新定义计算的。本新闻稿中介绍的前瞻性非公认会计准则衡量标准根据这一新定义与第18页和第19页最接近的公认会计准则财务衡量标准进行了调整。公司管理层认为,本新闻稿中使用的非美国通用会计准则财务指标对管理层和投资者分析公司的财务状况、运营结果和流动性有参考作用。管理层认为,调整后的收入增长、调整后的营运收入、调整后的净收入、调整后的每股净收入和融资前的现金流量等指标是评估公司持续财务业绩的有用指标,与相应的公认会计准则衡量标准相协调,通过排除管理层认为不代表公司核心业务绩效并可能掩盖真实业务表现及趋势的项目,提高各时期之间的业务可比性。管理层还将这些非 GAAP 财务指标用于内部规划和预测目的。非公认会计准则指标不应孤立地考虑,或替代我们根据公认会计原则编制的报告结果,并且可能无法与其它公司类似标题的衡量标准类比。

    2023-02-06点击量:541
  • 第一季财经亮点净销售额为38亿美元,较2022财年同比增长1%,自然增长8%。·交通解决方案销售额自然增长14%,工业解决方案销售额自然增长7%;通信电子解决方案销售额下降11%,部分抵消了交通、工业两个解决方案实现的增长。汇率对销售额产生了约3亿美元的负面影响。·持续经营业务产生的GAAP稀释后每股收益为1.25美元;调整后每股收益为1.53美元,超出预期。调整后每股收益中有0.25美元受汇率和税务不利(tax headwinds)的影响。·订单额为36 亿美元,未交付订单(backlog)保持强劲水平。·经营业务产生的强劲现金流为5.81亿美元,自由现金流约4亿美元,返还股东约4.1亿美元。·公司连续第十一年入选“道琼斯可持续发展指数”(Dow Jones Sustainability Index)。TE第一季度销售额和调整后每股收益均高于预期。这得益于我们全球团队在动态变化的宏观环境下持续表现出的执行力。TE交通解决方案的表现优于市场,得益于TE在电动汽车领域的全球领先地位。TE工业解决方案的所有事业部均实现自然增长。在这两大解决方案领域,我们持续看到强劲的需求和未交付订单趋势。在通信电子解决方案领域,我们看到终端市场表现疲软导致销量下降,这是因为我们供应链上的客户在消耗过剩的库存。虽然我们无法控制(外部)需求环境,但TE将继续努力在全年推动利润的提升。我们对TE实现长期增长与盈利的能力充满信心,因为我们的客户将持续凭借TE的技术推动包括电动汽车、可再生能源、工厂自动化和云计算在内的重要趋势,去创造一个更安全、可持续、高效和互连的未来。2023财年第二季度业绩展望2023财年第二季度,公司预期净销售额约为39亿美元,预计较上一财年同比下降3%,自然增长2%。持续经营业务产生的GAAP每股收益预计约为1.44美元,调整后每股收益约为1.57美元。

    2023-02-06点击量:818
  • 开年第一个月,哪些车企进行了召回?中新经纬统计国家市场监督管理总局官网公布的召回公告发现,2023年1月,有8家车企宣布召回共计306415辆车。其中召回数量最多的是华晨宝马,召回车辆超17万辆,北京汽车召回超10万辆,大众汽车召回超2万辆,分别位居召回总数第二和第三。华晨宝马召回超10万辆据国家市场监督管理总局官网公布的召回信息,华晨宝马召回了2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分中国产5系汽车,共计171828辆。召回原因是车辆软件存在问题,可能发生组合仪表黑屏,无法显示必要的车辆信息(例如车速等)。值得注意的是,在1月17日华晨宝马发布召回公告后,仍有不少车主在车质网投诉该召回车型,原因大多为车机系统。有车主在投诉中表示,购车前的宣传和购车后的使用体验并不相符,即实际的车机系统无法实现车主手册中所写的远程升级、远程控制、智能语音控制等功能。截图来源:车质网对以上车主投诉的问题,中新经纬致电了华晨宝马汽车有限公司,电话未获接通。中新经纬又以消费者身份致电了宝马客服热线,对方表示,该问题可通过“更新应用程序和服务”进行升级,大约耗时15分钟。若更新后仍无法使用远程升级、远程控制、智能语音控制等功能,可以再次致电,转接至相关部门。此外,客服还称,此次召回的车辆问题出在仪表板不能显示车速等,上述车主投诉的问题不在召回范围内。北京汽车生产的绅宝D50车型则以超10万辆的召回数位居1月召回榜第二。召回公告显示,自2023年2月1日起,召回2013年8月25日至2017年10月16日生产的绅宝D50汽车,共计107511辆。召回原因为部分车辆在恶劣使用环境下,前风挡玻璃集雨槽的排水孔可能被异物堵塞,导致水进入乘员舱内,极端情况下造成安全气囊控制器内部腐蚀,安全气囊无法正常工作。再现高田气囊大众的甲壳虫系列车型以超2万辆的召回总数居于1月召回榜第三。召回公告显示,大众汽车将自2023年2月6日起,召回2014年6月20日至2016年7月26日期间生产的部分2015-2016款进口甲壳虫系列汽车,共计20410辆。值得注意的是,这2万辆甲壳虫汽车是因为高田气囊而召回。召回公告显示,驾驶员正面安全气囊配备了高田公司生产的气体发生器,在车辆使用较长时间后,如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。据悉,自2013年起,包括丰田、本田、宝马在内的多个汽车品牌就因高田气囊在全球范围多次展开召回,故障原因都是由于安全气囊中的气体发生器。此外,2023年1月内,召回车型最多的为戴姆勒卡客车,召回公告显示,戴姆勒卡客车共召回了4款车型,涉及车型分别为Actros 1845、Actros 2642、Actros 2645、Actros 2651,共计召回21辆,召回原因为转向轴适配器带有制造裂纹。

    2023-02-02点击量:1948
  • 得润电子近日发布2022年年度业绩预告,报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损18,000.00万元 – 25,000.00万元,较上年同期亏损减少。2022年度,预计公司整体营业收入稳中有升,经营业绩与去年同期相比有较大幅度改善,公司重点发展的新能源汽车车载电源管理模块业务及连接器业务均取得良好发展,市场客户得到进一步拓展,业务规模持续扩大,盈利能力逐步提升,经初步测算,公司新能源汽车车载电源管理模块业务有望实现盈利,将对公司整体盈利水平的提升发挥更为显著的促进作用;但受疫情反复、市场波动等因素影响,公司汽车线束业务经营业绩受到较大影响,出现较大亏损;公司投资收益大幅下降,同时计提相应资产减值准备,使得报告期内公司经营业绩仍面临较大压力。报告期内,预计非经常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为2000万元。得润电子主营电子连接器和精密组件、汽车连接器及线束、汽车零部件产品等的研发、制造和销售,产品广泛应用于家用电器、计算机及外围设备、通讯、智能手机、LED照明、智能汽车、新能源汽车等各个领域。

    2023-02-01点击量:2033
  • 2023年1月30日,永鼎股份(600105.SH)公告,近日收到国内某主流汽车公司发来的电子邮件,全资子公司金亭线束通过公开竞标,成功获得其2个项目的线束业务中标确认。本次项目生命周期为8年,全生命周期销售额合计约为12.4亿元人民币。

    2023-01-31点击量:2057
  • 1月31日,A股上市公司沪光股份(605333)发布全年业绩预告,公司预计2022年1-12月预计扭亏,归属于上市公司股东的净利润为3600.00万-4300.00万,净利润同比增长3508.45%至4171.20%。公司基于以下原因作出上述预测:2022年,虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响,但得益于购置税优惠和新能源快速增长,国内乘用车市场销量呈“U型反转、涨幅明显”特点。乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,增幅高于汽车行业平均7个百分点,公司取得了一定的经营成果。  1、随着乘用车行业复苏及新能源汽车快速增长,公司营业收入增长迅速,新能源高压线束收入占比提升,公司毛利率逐步改善;2、近几年以铜材为主的大宗原材料价格高位运行,但报告期内价格有所回落;6月份以来,客户订单稳定向好有利于人工效率提升,进而提高公司盈利能力;3、2021年,公司对北京宝沃计提了大额应收账款信用减值准备和存货跌价准备,报告期内无此影响;4、报告期内,疫情蔓延和高温限电给公司的生产经营带来一定的不利影响。公司所属行业为汽车零部件。昆山沪光汽车电器股份有限公司的主营业务是从事汽车线束的研发、制造及销售,主要产品包括成套线束、发动机线束及其他线束,产品涵盖整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、仪表板线束、发动机线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。汽车线束是汽车电路的网络主体,是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。公司的线束产品主要应用在整车制造领域,下游客户主要为汽车整车制造商。

    2023-01-31点击量:2091
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