与各大超豪华车企在中国持续获得高增长相反，兰博基尼在中国已经连续三年销量下降。这种不温不火的发展让远在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史蒂文·温科尔(StephanWinkelmann)坐立不安。兰博基尼在中国亟需一个救火队员，而只有让更合适的人出任兰博基尼在中国市场的领导者

没有了历史遗留问题的桎梏，解放了思想的奔驰就像一辆高速的小跑车，在2014年掀起了一段高速追赶的序曲。虽然多年屈居中国豪华汽车品牌第三的位置，但是在豪华车市场整体进入“微增长”阶段时，奔驰依然保持了较高的增长率，2014年同比增速达29%至28.2万辆。虽然实现了高位增长，但是奔驰对于2015年在华

综合外电报道，铃木汽车公司印度古吉拉特邦（Gujarat）厂区近日破土动工。该工厂占地640英亩，将成为铃木在印度的第三处主要厂区。铃木总裁铃木修表示，公司计划在该厂区建设三座工厂，每座工厂的产能可达到25万辆/年，即三座工厂总产能将达到75万辆/年，其中第一座工厂将于2017年5月份投入运营。铃木

昨日，全球电动汽车的领导者和开拓者特斯拉公司宣布在成都推出车辆置换业务。这一举措是继去年年末在北京、上海、杭州三地成功推出车辆置换业务之后，特斯拉快速响应市场需求的所做的又一努力。该置换业务将很快覆盖特斯拉服务中心所在的全国6个城市，从而让更多消费者得以享受特斯拉豪华电动四门轿跑车ModelS带来的

据印度《经济新闻》报道，由于受到中国低价轮胎的冲击，印度轮胎制造商近日呼吁政府提高轮胎进口关税，以保护当地的轮胎产业。印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）表示，目前印度的轮胎进口关税税率仅为5%，在多重贸易协定优惠条件下甚至可降为零，而向印度进口天然橡胶的税率则高达20%，并且并未被列入大多数贸易协定

据《日经新闻》报道，由于印度车市表现并不突出，日本汽车制造商开始积极扩大印度工厂面向非洲市场的出口。相比于日本本土及其它东南亚工厂，日本车企的印度工厂距离非洲更近，而在印度生产的低价车和小型车也较好地契合了非洲市场的需求。目前铃木汽车在印度哈利那亚邦（Haryana）两座工厂的产能中，有30%用于供

综合外电报道，丰田汽车欧洲公司日前宣布，该公司计划将旗下丰田及雷克萨斯混动车的电池回收协议延长，以实现对混动车废旧电池100%的回收目标。此前，丰田对欧洲混动车废旧电池的回收率已经达到了91%，该公司旗下丰田和雷克萨斯通过其零售网络对废旧电池进行回收，并通过“以旧换新”的方式从经销商处回收旧电池。为

2014年，一汽大众奥迪共销售新车575077辆，同比增长17.7%，占豪华车市场份额34%，继续稳居豪华车市场销量冠军宝座，并进一步扩大了对亚军的优势。然而，就在这一年，豪华车市场增速下滑，很多汽车品牌经销商入不敷出，纷纷要求厂家修改商务政策，提供补偿。那么，一汽大众奥迪情况如何？2015年将采取

保监会3日正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，这意味着关乎亿万车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式启动。保监会称，2015年春节后，商业车险费率改革试点方案将出台并公开征求意见，5月在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛正式启动试点。据介绍，目前商业车险费率厘定是以新车购置价

2月3日，据业内人士传言，滴滴与易到已达成合并意向，合并后的公司将为“滴滴易到”，此知情人士还透露，两家公司合并后，其估值已达80亿美元以上。得到此消息后，新浪汽车与易到和滴滴官方取得联系，易到相关负责人表示此消息不实，并猜测此“假新闻”为竞争对手的炒作。而滴滴打车品牌公关部副总裁朱平豆手机一直呈通