“我们将进一步协调行业组织的智库力量，共建一个行业性的汽车工程技术战略高端智库。目前，由中国汽车工程学会（以下简称“中汽学会”）牵头组织专家力量，与中国工程院联合，共建国家级智库，以更有效地支撑政府对汽车产业的战略管理和宏观管理。这是下一步的着力点。”近日，中汽学会（China-SAE）常务副理事长

改革开放40年，中国汽车产业从小到大、由弱到强，发生了翻天覆地的变化。作为改革开放的见证者、践行者和受益者，汽车产业的蓬勃发展成为改革开放40年中一道亮丽的风景线。在这其中，伴随着汽车产业的发展壮大，专业、权威的行业机构，也经历了从无到有、从小到大的成长过程，鼎力支持汽车产业的可持续发展。走过风雨3

♦中国一汽中国一汽在中国汽车行业具有特殊地位。40年来，一汽人参与和见证了中国汽车工业从小到大、从弱到强的光辉历程，一汽人四次创业，展示了中国汽车工作者奋进图强、改革创新的精神风貌。进入新世纪，一汽站在时代的制高点，立足科技创新，强化自主创新，大力发展低碳环保汽车。♦东风公司从1969年创建“第二汽

根据中国汽车工业协会的最新数据，1～11月，我国乘用车共销售2147.84万辆，同比下降2.77%。其中，轿车销量同比下降1.4%（1049.91万辆），SUV销量同比下降0.83%（901.5万辆），MPV同比下降16.09%，销量为155.85万辆，交叉型乘用车销量同比下降18.07%，销量为4

12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。据了解，合资公司注册资本10亿元人民币，双方以现金方式出

中国车市正在经历28年来首次负增长，自1990年来中国车市出现的首次大规模车辆滞销。不只是中国，全球汽车市场都不景气，企业大规模裁员，融资困难…种种迹象表明，一场资本寒冬将席卷全球汽车业。补贴宏利净失、外部竞争更加激烈、企业生存空间进一步压缩。诞生在仲夏夜之梦中的新势力，得益于封闭市场而诞生的电动车

1983年首批合资车企诞生1983年至1985年，首批合资车企，北京吉普、上海大众和广州标致诞生，分别导入切诺基、桑塔纳和标致505进入国内市场，给中国车市注入了全新活力。尽管首批三家合资车企中，现在仅有上海大众（已更名为“上汽大众”）硕果仅存，但从历史角度看，这三家企业开启了合资车企在华蓬勃发展的

12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。即车和家将斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质，成为继威马、电咖、拜腾后又一家通过收购获得生产

根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年11月，乘用车市场销量214.3万辆同比下跌16.1%，全年累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%。国内轿车销量108.5万辆，同比下跌11.9%，跌幅扩大，轿车在乘用车市场的销量占比达51%。（11月产销查询）仅日系同比上涨分派系来看，仅日系同比上涨，其余

据路透社报道，中汽协预测，明年全年汽车销量或为2800万辆，与今年持平。在经济增长放缓、贸易摩擦的背景下，中国11月汽车销量下降至255万辆，为连续第五个月下降。今年8月和7月，中国汽车销售分别下滑3.8%和4.0%，9月同比下降11.6%，10月同比下降11.70%。今年前11个月，中国汽车销量总